劲博蓄电池JP-6-FM-12 12V12Ah/20HR免维护电池 UPS电源 消防系统用

劲博蓄电池JP-6-FM-12 12V12Ah/20HR免维护电池 UPS电源 消防系统用

劲博蓄电池JP-6-FM-12 12V12Ah/20HR免维护电池 UPS电源 消防系统用

维护简单
      1、采用超强ABS壳体，采用高分子环氧树脂胶技术密封，造型美观、结构牢固、密封可靠无泄
      漏，整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。
      性能优良
      2、板栅采用特种合金，严格控制隔板、电解液及各工序的杂质，自放电极低。
      3、极板、汇流排、极柱等采用优化设计，隔板电阻极低，因此电池内阻小，大电流放电性能好。
      4、采用纯正德国胶体技术，超细玻璃纤维(AGM) 隔板，其内阻低，高倍率放电性能好。
      5、正、负极铅膏中加入特殊添加剂。活性物质利用率高、过充、过放接受能力强。
      6、采用特有的组合迷宫极柱密封结构(专利技术)及焊接工艺，确保密封安全可靠。
      安全可靠。
      7、安全阀准确控制开、闭阀压力，既可以放出由于误操作或过充电引起的过多气体，又能防止
      外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂，性能zhuoyue，寿命长久。

蓄电池充电后 ,使用时间不长就存电不足 ,起动机转动无力 ,发动机起动困难 ,喇叭、音响音量降低 ,灯光暗淡 ,用高率放电计检查单格电池 ,电压低于 1 . 5V ,即为蓄电池容量降低。应先检查发电机容量是否合适、调节器电压是否过低、蓄电池是否因长期存放自行放电、是否使用起动机太频繁、是否因电解液液面过低而常用电解液代替蒸馏水加入蓄电池 ,如果不存在上述问题 ,应将蓄电池盖打开 ,检查电解液是否缺少。若液面过低且时间过长 ,使露出来的部分极板硫化 ,则应抽出极板检查。如在极板的表面上呈现出一层白色的硫酸铅 ,说明已经硫化。如抽出极板后 ,倒出电解液 ,在蓄电池底壳存有过多脱落的极板活性物质或其它杂质 ,说明是由这些物质造成极板间短路,引起容量不足。  
   7、怎样诊断蓄电池蓄电能力下降故障
  蓄电能力下降俗称“跑电”,主要现象是 :头天收车时存电尚足 ,第二天起动机就转动无力 ;发动机熄火时间稍长 ,再起动就有困难 ;灯光暗淡 ,喇叭不响。应检查蓄电池的导线有无搭铁。若不搭铁 ,可用高率放电计检查每个单格电压 ,每小时检查一次。如开始电压达到某一数值 ,瞬即迅速下降 ,严重时下降至0 ,说明极板之间有短路故障。应打开蓄电池盖 ,用玻璃管提取电解液 ,如电解液混浊 ,说明电解液含有杂质。此时应取出极板 ,抽出隔板观察 ,如隔板有穿孔现象 ,说明故障是隔板穿孔所致。此外还应检查劲博蓄电池表面是否太脏和是否有电解液溢出。
  8、怎样防止蓄电池爆炸
  新蓄电池在初充电、放电过程中 ,水被分解 ,产生大量的氢气和氧气 ,若不及时放出 ,遇到火花蓄电池就会爆炸。①应经常检查并疏通蓄电池盖塞上的通气孔 ,保证内部产生的气体及时排放出去 ;②蓄电池内部连接和电桩上的连接要牢固 ,以免产生电火花 ;③尽量避免在蓄电池电桩上刮火,以免引爆 ;④先打开蓄电池塞盖 ,再用高率放电计检查。
  9、怎样利用干电池代替蓄电池
  汽车没有蓄电池或蓄电池损坏时 ,可用6～8节干电池代替。方法是 :将干电池串联起来 ,用硬纸卷成一体 ,一端搭铁,另一端用导线接点火线圈上的开关接线柱 ,然后用手摇柄快摇曲轴 ,即可起动发动机。待发动机达到一定转速 ,确信发电机能供电时 ,再拆除.