双登蓄电池GFMH-2000 2V2000AH 耐高温电池 户外基站电源电池

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35℃的节能基站

高速公路、高铁沿线基站

无法配置空调的站点

其他高温浮充应用场景

35℃下产品设计浮充寿命15 年

可以将空调运行温度调高至35℃或用于直通风机柜，运行费用降低 30% 以上

高温寿命长，故障率低，降低维护费用

采用六元板栅合金，解决了正极板栅腐蚀的难题

采用耐高温复合纤维隔膜，降低了高温环境下隔膜材料的分解速度

电解液专用盐类添加剂及专用安全阀，解决了电池失水干涸的问题

采用耐高温改性壳体材料及先进的耐压结构设计，防止电池热失控

蓄电池充、放电试验的目的

   目前，各新建电厂的直流系统普遍采用阀控式密封铅酸蓄电池。蓄电池安装后首次充电是为了使蓄电池达到完全充电状态，通过蓄电池充、放电试验，测定蓄电池组的单体及整体电压、容量等参数是否符合厂家及设计规定。在充、放电期间按规定时间记录每个蓄电池的电压及表面温度，以监视蓄电池的性能；测量整组蓄电池的电压及电流，依据这些数据整理绘制蓄电池充、放电特性曲线，供以后维护时参考。

蓄电池充、放电试验前需具备条件

一、蓄电池组整体安装完毕，并通过验收。

二、蓄电池室及直流室土建施工完毕，通风、消防条件良好。

三、蓄电池充、放电相关各种工具齐备，并通过有关部门检测合格。

四、蓄电池充、放电人员配备齐整，所有参与人员需经安全技术交底，及蓄电池充、放电试验培训后上岗。人员上岗前，需仔细阅读本工程蓄电池厂家资料，熟悉本工程采用的蓄电池的各项数据。

五、蓄电池充、放电装置配备齐全，并提前测试，可正常工作。

六、确认蓄电池室的环境清洁，干燥，通风良好，温度在5℃～35℃之间。

蓄电池充、放电前期工作 

1、试验前准备好数字万用表、钳形电流表（可测直流电流）、温度计、常规电工工具、刷子、抹布等。

2、清除蓄电池表面污垢，对塑料制作的外壳应用清水或弱碱性溶液擦拭，不得用有机溶剂清洗。

3、蓄电池外观检查：蓄电池本体及支持物没有破损。极板无短路、局部发热、硫化、弯曲、断裂等情况。蓄电池外壳无潮湿及灰尘。各组蓄电池的名称标识及蓄电池标号准确、清晰。

4、用扭力扳手检查确认蓄电池间连接板及蓄电池充电电源电缆已压接牢固。

5、蓄电池充、放电试验过程中需保证电源的稳定性，防止充电过程中出现断电等现象。测量电源电压，确认该电压在蓄电池充电模块的允许工作电压范围内。

蓄电池安装后的初次充电

电池在出厂时厂家已对蓄电池进行了充电，蓄电池处于满荷状态。但在蓄电池存放、运输、保管及安装期间，蓄电池会因内部化学反应产生自放电现象，从而影响蓄电池容量测定的准确性。因此，在蓄电池放电前，应提前对电池组做均充，以使蓄电池达到完全充电状态，一般以2．40V／单体充电，达到完全充电条件后，静置12~24h。

达到以下条件之一时，蓄电池可视为完全充电：

（1）蓄电池在环境温度5℃～35℃条件下，以（2.40V±0.01V）/单体的恒定电压、充电电流不大于2.5I10（A）充电至电流值5h不变时。

（2）充电后期充电电流小于0.005C10（A）时。

（3）符合产品技术文件完全充电要求时。