理士蓄电池DJ200 铅酸免维护2V200AH 电力储能 EPS/UPS电源专用电池

理士蓄电池DJ200 铅酸免维护2V200AH 电力储能 EPS/UPS电源专用电池

产品描述

1. 长时间放电特性。

2. 适用于备用和储能电源使用。

3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。

4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。

5. 专用隔板增强了电池内部性能。

6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

7. 气体复合效率高。

8. 失水极少无电解液层化现象。

9. 贮存期较长。

10. 良好的深放电恢复性能。

技术参数

超过80%的电池是因为这些盐化晶体堆积而引起失效。这些晶体形成的速度、面积及硬度是与时间、理士电池充电状态、能量储备的使用周期有紧密关联。电池上的盐化结晶物堆积是非常麻烦的。以下几种情况是不可避免要产生盐化：

  1、理士电池在安装使用前曾长时间搁置储存。实际上电池一旦加上硫酸液后就开始了化学反应而产生盐化物。所以，新电池的搁置也会盐化，导致在交通运输工具上安装不久的新电池就失效。

  2、交通工具长时间静止不工作。

  3、理士电池受到侵蚀使充电期间内阻增加，引起充电不足的情况。

  4、持续过放电。

  5、温度影响。例如，当气温转热，随温度每增加10度，盐化速率呈2倍增长。在充电期间，如外界温度高，当电池的温度达75度时，内阻会增大，致使充电不足情况发生。当温度转冷，交通工具的润滑油变稠，这就需要更大的动力去启动车辆，也就是说，需要理士电池放电能力更大。其结果，加快了极板上盐化物的堆积。如果留意一下理士电池过放电的情况，就知道这时候的理士电池电解液凝固，这种情况极大地伤害了极板。一般情况下，充电达99.99%时，电解液的比重是1.27左右，这时候的电解液凝固温度是–83华氏;当比重在1.2左右时，凝固温度是–17华氏;若比重在1.14时(也称完全放电)，这时仅在8华氏就凝固。

  6、在充电不足的情况下，理士电池不能供给更大启动电流，这样对频繁使用的车辆经常发生死火。依照BIC手册说：“一辆使用一个充不满电的理士电池时，就有可能使发动机转速慢和空转不能启动，消耗电能。而反过来，理士电池也得不到发电机在更佳速率下充电。其结果，虽然电池用全天候充电，仍不能充满电。而又经常性地充电不足，电池盐化加重。这样恶性循环下去，最终使电池完全失效。